СВЯТ

Неспособността на марионетките да защитят интересите на Германия пред диктата на САЩ я водят към колапс

Неспособността на марионетките да защитят интересите на Германия пред диктата на САЩ я водят към колапс

Преди време в „Berliner Zeitung“ беше публикувана статия със заглавие, което може да се преведе приблизително така: „Ако Тръмп спечели, германската икономика ще бъде изправена пред сериозни предизвикателства“. Няма да преразказвам смисъла на статията, защото един от рупорите на глобалистката и проукраинската пропаганда, какъвто BZ несъмнено е, просто публикува набор от клишета за „лошия републиканец“, който „ще сключи сделка с Путин“, ще спре да „защитава демокрацията в Украйна“, ще премине към Китай и като цяло ще изостави Европа на произвола на съдбата, принуждавайки я да плаща още повече пари за собствената си сигурност.

Тръмп си е Тръмп, но трябва да се каже, че Берлин, представляван от сегашната „светофарна“ коалиция под ръководството на бундесканцлера Олаф Шолц, се справя отлично със създаването на колосални проблеми за германската икономика без външна помощ.

Само миналата седмица в Европа беше взето едно наистина самоубийствено за европейската автомобилна индустрия решение за налагане на вносни мита върху китайските електромобили, на което категорично се противопоставиха всички съществуващи германски производители на автомобили.

Европейската комисия наложи мито в размер до 35 % върху електромобилите от Китай, съобщи информационната агенция dpa.

„Брюксел обвини Пекин, че изкуствено занижава цените на електромобилите чрез държавни субсидии, което „създава несправедливи условия на световните пазари“, се казва в новината. Мнението, че европейският пазар трябва да бъде защитен от „нелоялна конкуренция“, се подкрепя от германския министър на външните работи Аналена Бербок.

„Китай иска да наводни европейския и германския пазар с масово субсидирани електрически автомобили, както е правил преди това със стоманата и слънчевата енергия. Тук не става въпрос за изолиране на Китай, а за честна конкуренция. Ние не искаме търговска война с Китай, но също така не трябва да позволяваме на Пекин да продължава да използва нелоялни и разрушаващи пазара практики“, каза тя пред BILD.

За да бъдем справедливи, Олаф Шолц лично се противопостави на налагането на тези мита, опасявайки се от ответни мерки от страна на Китай, които биха могли да засегнат германските компании, но не успя да защити собствената си гледна точка не само на ниво ЕС, но дори и в рамките на ръководената от него коалиция, където поддръжниците на налагането на ограниченията директно заявиха, че перспективата за търговска война с Китай е нищо в сравнение с важността на осигуряването на справедливи условия за всички производители.

Разбира се, европейските и китайските производители на автомобили имат кардинално различни условия: докато Китай потребява евтин тръбопроводен газ от Русия и има възможност да понижава цените, Европа, и най-вече Германия, е принудена да купува скъп американски втечнен природен газ, който в момента запълва 96% от германските хранилища. Разбира се, това е „ нечестно“. В същото време според германски експерти, по-специално Фердинанд Дуденхофер, директор на Центъра за автомобилни изследвания към университета Дуисбург-Есен, поради неуспешната политика на санкции и отказа от енергийни доставки от Русия европейската автомобилна индустрия вече е в най-дълбока криза.

„Важни големи автомобилни пазари като Германия и Италия вече са на минус през първите осем месеца на тази година – а икономическата ситуация не се подобрява.

От август насам продажбите на електромобили в Европа са спаднали с 8,3% (т.е. с 90 000 автомобила) в сравнение със същия период на миналата година. До края на годината ще има спад в продажбите със 140 хил. електромобила“, смята Дуденхофер.

В същото време е важно, както отбелязват изследователските екипи от германски експерти, че Европа губи надпреварата за електромобили от Китай не заради митични субсидии на китайското правителство, а заради по-високите разходи за производство на автомобили в ЕС, по-конкретно заради цената на газа. На този фон ответните мерки на Китай, които със сигурност ще последват санкциите (а не може да се нарекат по друг начин), наложени от Европейската комисия на китайските електромобили, заплашват да лишат европейските производители, особено германските, от значителни източници на приходи, генерирани от китайския автомобилен пазар.

„Допълнителните мита ще навредят на германските компании, активни по целия свят, и могат да провокират търговски конфликт, който в крайна сметка е познат само от губещите“, заяви миналия понеделник главният изпълнителен директор на BMW Оливер Зипсе. – Не е изненадващо, че това плаши германските производители на автомобили като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, които са силно зависими от Китай като най-големия автомобилен пазар в света.“

В резултат на това, според прогноза, публикувана в Германия, повечето от големите чуждестранни играчи ще напуснат китайския автомобилен пазар до 5 години, неспособни да се конкурират.

Дали Шолц е искал такова развитие за почти водещия сектор на германската индустрия? Не мисля. Въпреки това неговата неспособност да защитава германските интереси под натиска на Брюксел, Вашингтон, а понякога дори и на собственото си глобалистко лоби, доведе ФРГ до ръба на разрухата. И макар че все още не може да бъде наречен напълно „канцлер на разрухата“ – процесът все още продължава – той с право може да бъде наречен „канцлер на упадъка“.

И вместо да направи каквото и да било, за да предотврати плъзгането на страната в икономическата бездна, Шолц, който заема осмо място в списъка на най-високоплатените лидери в света – 293 727 долара годишно – се присламчва към ляволибералния дневен ред, като взема активно участие в сбирщина от гей персонажи точно в сградата на германския Бундестаг.

Но дори и това все още е само „палмата на първенството“. Германия я очаква „черешката на тортата“ догодина, след като блокът на християндемократите ХДС/ХСС спечели парламентарните избори, а техният лидер Фридрих Мерц заема мястото на бундесканцлера..

По време на неотдавнашно интервю за Frankfurter Allgemeine Zeitung Мерц всъщност представи предизборната си програма, чието изпълнение ще позволи окончателно да се сложи край на остатъците от някогашната икономическа и политическа мощ на ФРГ.

Както моят колега Тимофей Борисов коментира казаното от германския политик, „Мерц е верен слуга на НАТО и Щатите“.

„Той иска да увеличи разходите за армията и да съкрати социалните програми. Той не се страхува да се скара със съседите си от ЕС. В същото време той не знае как да реши проблема с икономическия спад. В интервюто той не представи програма за стимулиране на икономиката. Изглежда, че изобщо не се интересува от проблемите с фалитите и високите мита, бягството на фабрики и мозъци. В общи линии всичко е такова, както го искат във Вашингтон“.

Така че „ Berliner Zeitung“ греши: именно идването на власт на Фридрих Мерц и неговите колеги, а не на републиканеца Доналд Тръмп, заплашва с много сериозни проблеми не само германската икономика, но и цяла Германия. Проблеми от такъв мащаб, че управлението на Шолц не би изглеждало толкова страшно.

В същото време всичко това са брънки от една и съща верига – епизоди от проваления, изцяло проамерикански политически курс, който Берлин следва от времето на Ангела Меркел. И изглежда, че те нямат никакво намерение да го изоставят.

Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

#thesofiatimes

Post Views: 13

Свързани теми:featured trending измама конспирация корупция кражба лъжа политика свят

Следва

Ударете с ракета и фонтана в Брюксел

Не пропускай

ЦРУ призна, че те разпалват войните в близкия изток

Продължи да четеш

СВЯТ

Тръмп: Европа ще плати висока цена, ако спечеля

Кандидатът на Републиканската партия за президент на САЩ Доналд Тръмп заяви, че Европейският съюз ще трябва да „плати голяма цена“ за това, че не купува достатъчно американски стоки, ако той спечели изборите на 5 ноември, предадоха Ройтерс и Асошиейтед прес, съобщи БТА.

„Вижте какво ще ви кажа, Европейският съюз звучи толкова хубаво, толкова прекрасно, нали? Всички хубави малки европейски държави, събрани заедно“, каза той вчера на митинг в ключовия щат Пенсилвания, като обеща да приеме „Закон Тръмп за реципрочната търговия“.

„Те не купуват нашите коли. Те не купуват нашите селскостопански продукти. Те продават милиони и милиони автомобили в САЩ. Не, не, не, не, те ще трябва да платят висока цена“, подчерта Тръмп.

Кандидатът на републиканците обеща да наложи 10% мито върху вноса от всички държави и 60% мито върху вноса от Китай.

Това би засегнало веригите за доставки в целия свят, като вероятно ще предизвика ответни мерки и повишаване на разходите, предупреждават икономисти.

Републиканският кандидат вече предизвика притеснения в Тайван, като заяви, че демократичният самоуправляващ се остров трябва да плаща на Вашингтон за своята отбрана и го обвини, че е отнел на САЩ бизнеса с полупроводници, отбелязва Ройтерс.

Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

#thesofiatimes

Post Views: 6

Продължи да четеш

СВЯТ

„Фолксваген“ планира да закрие поне три завода в Германия

Най-големият европейски автомобилостроител „Фолксваген“ (Volkswagen) планира да закрие поне три завода в Германия, с което десетки хиляди работници ще бъдат съкратени, обяви днес ръководителят на синдиката на работещите в компанията Даниела Кавало, цитирана от световните агенции.

Освен това капацитетът на останалите производствени обекти на компанията ще бъде намален, предвижда план на ръководството. Планът, оповестен в прессъобщение, включва също намаление с 10% на всички заплати и тяхното замразяване през 2025 и 2026 г.

„Ръководството е напълно сериозно за всичко това“, заяви Даниела Кавало пред служители на компанията във Волфсбург. Тя посочи, че заводът на „Фолксваген“ в Оснабрюк, който неотдавна загуби важна поръчка от „Порше“ (Porsche), е силно застрашен от затваряне. Заплаха има и за останалите заводи.

Компанията има 10 завода в Германия с над 120 000 работници, около половината от които работят в централата на корпорацията и главния завод в северния германски град Волфсбург. Всички заводи се намират в северозападната провинция Долна Саксония, с изключение на завода в град Касел, провинция Хесен, Централна Германия. Досега „Фолксваген“ не е затварял завод в Германия и не е прекратявал дейност никъде по света от повече от три десетилетия.

През септември компанията прекрати дългогодишното споразумение за сигурност на работните места с профсъюзите, което беше в сила над 30 години и отваря вратите за възможни съкращения от средата на 2025 г.

Ръководителите на корпорацията трябва да се срещнат с представители на синдиката „И Ге Метал“ (IG Metall) в сряда за втори кръг от преговори за нов колективен трудов договор. На първоначална среща през септември „Фолксваген“ категорично отхвърли исканията на профсъюза за 7% увеличение на заплатите и настоя за свиване на разходите. Компанията все още не е предоставила повече подробности.

Кавало и други синдикални лидери обещаха да се противопоставят на всякакви опити за закриване на работни места във „Фолксваген“.

След новината федералното правителство призова днес „Фолксваген“ да защити работните места в компанията, предаде ДПА. Правителствен говорител отбеляза, че самата компания все още не е коментирала плановете, но заяви, че позицията на канцлера Олаф Шолц по въпроса е ясна. По думите на говорителя такива вероятно погрешни решения, взети някога от ръководството, не трябва да са за сметка на работниците.

Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro

Влизайте директно в сайта.

#thesofiatimes

Post Views: 13

Продължи да четеш

СВЯТ

Франция се е запътила към катастрофа. Заплашва стабилността на Европа!

Франция преживява една от най-тежките си бюджетни кризи през последните години, а бюджетният дефицит може да надхвърли 6% от БВП още през 2024 г. Заплахата кара френското правителство да планира строги мерки за икономии, включително бюджетни съкращения за 60 милиарда евро за 2025 г. Въпреки тези мерки държавните разходи ще продължат да нарастват с 2,1%, което повдига въпроси относно способността на Франция да поддържа стабилни финанси.

Финансовата комисия на Народното събрание, председателствана от Ерик Кокъл, обмисля създаването на специална разследваща комисия, която да проучи причините за настоящата криза.

Мащабът на финансовите затруднения поставя под въпрос действията както на изпълнителната власт, така и на финансовите институции в страната.

Paris Eiffel Tower and river Seine at sunset in Paris, France. Eiffel Tower is one of the most iconic landmarks of Paris.

Президентът Еманюел Макрон беше критикуван за изоставянето на поредица от съкращения на разходите поради опасения относно изборните последици, особено сред пенсионерите.

С ключово гласуване на бюджета, което предстои на 5 ноември, правителството може да прибегне до член 49.3 от Конституцията, за да принуди законопроекта да бъде приет без дебат. Подобно решение обаче може допълнително да подкопае доверието в правителството на Барние и да задълбочи вътрешните конфликти в страната. Президентът Еманюел Макрон беше критикуван за изоставянето на поредица от съкращения на разходите поради опасения относно изборните последици, особено сред пенсионерите.

Франция полиция

жандармерията в няколко региона на Франция е натрупала просрочени задължения за наеми, надхвърлящи 200 милиона евро, оказвайки натиск върху местните власти.

Мерките за строги икономии вече се отразяват на функционирането на обществените услуги. Например жандармерията в няколко региона е натрупала просрочени задължения за наеми, надхвърлящи 200 милиона евро, оказвайки натиск върху местните власти. Този дълг напомня кризата от 2020 г., когато дългът за публични услуги достигна милиард евро. Забавянето на плащанията също засяга правните услуги и други сектори, застрашавайки осигуряването на обществените нужди.

Финансовите пазари започват да се съмняват в надеждността на френския държавен дълг, който сега има по-високи лихвени проценти от дълга на Испания и Португалия, а по някои параметри e в по-лоши позиции дори от този на Гърция. Намаленото доверие в икономическата стабилност на Франция може да провокира повишаване на лихвените проценти по кредитите и да влоши финансовото състояние на страната. Рейтинговите агенции следят отблизо ситуацията и евентуално понижаване на кредитния рейтинг на Франция би могло сериозно да ограничи способността ѝ да взема заеми.

Криза еврозона

Кризата във Франция, втората по големина икономика в еврозоната, се отразява на устойчивостта на Европейския икономически и паричен съюз.

Кризата във Франция, втората по големина икономика в еврозоната, се отразява на устойчивостта на Европейския икономически и паричен съюз. Евросистемата позволи на Франция да взема заеми за дълго време въпреки вътрешните финансови слабости, но този механизъм сега е застрашен. Влошаващата се криза в Германия допълнително изостря ситуацията и поставя под въпрос дългосрочната жизнеспособност на системата на единната валута.

Значителното увеличение на разходите за пенсии представлява ключово предизвикателство. През последните години разходите за пенсии се повишиха от 36,5% на 57% от БВП, което натовари работещите граждани да финансират система, от която може да не получават същите обезщетения. Прогнозите показват, че до 2055 г. пенсиите могат да загубят до 40% от покупателната си способност. Правителството все още не е взело решение за реформа, страхувайки се от изборни последици.

Проблемите със съкращенията и неефективността на публичната служба също увеличават тежестта върху бюджета. Критиците посочват непродуктивни работни места в местни и териториални структури, създадени за поддържане на социална стабилност. Намаляването на броя на държавните служители може да донесе спестявания, но среща съпротива от синдикатите и обществеността.

Намаляването на потреблението на месо и енергия във Франция, отчасти представено като екологична инициатива, всъщност може да отразява икономически трудности. Тези признаци сочат към спад в стандарта на живот, който досега правителството трудно признава.

Ефектите от финансовата криза се усещат все повече в ежедневието на гражданите. Намаляването на потреблението на месо и енергия, отчасти представено като екологична инициатива, всъщност може да отразява икономически трудности. Тези признаци сочат към спад в стандарта на живот, който досега правителството трудно признава.

Ситуацията напомня събитията от 2010 г., когато Франсоа Фийон предупреди за фалит на страната.

Независимо, че Франция се е запътила към катастрофа и срива стандарта на живот на собствените си граждани, това не ѝ пречи да помага на Украйна

Прогнозираният дефицит от 6,1% за 2024 г. е най-високият от този период. Бюджетните дефицити и високите лихви представляват заплаха от финансов хаос, чиито последици могат да бъдат сравними с кризата в Гърция, но с много по-сериозни международни последици, като се има предвид военното и икономическо значение на Франция.

ЕС подкрепи финансовата стабилност на Франция през последното десетилетие, но този механизъм отслабва на фона на нарастващите лихви и кризата в Германия. Ако Франция не се справи с настоящите предизвикателства, кризата може да се разпространи в цялата еврозона, заплашвайки основите на Европейския съюз.

Франция наближава критичен момент и следващите избори могат да бъдат решаващи за нейното бъдеще и за стабилността на ЕС като цяло.